Опасно ли ездить на зимних шинах летом?

Содержание

• Введение
• Какой штраф предусмотрен за езду на зимних шинах
• Чем зимние шины отличаются от летних
• Подводим итоги: почему зимние шины не подходят для летнего использования

Введение

Когда приходит время переходить с зимних шин на летние, автолюбители делятся на несколько категорий.

Одни водители продолжают использовать зимние шины, даже когда на улице совсем тепло, а иногда планируют проездить в них все лето, чтобы сэкономить на летнем комплекте. Такое решение принимают чаще всего из-за того, что зимние шины к теплому сезону уже износились, и автовладелец не планирует использовать их следующей зимой.

Вторая категория автомобилистов приобретает всесезонные шины и использует их круглый год.

В планах третьей группы автовладельцев поехать в шиномонтаж и заменить зимние шины на летние. Но автолюбители никак не могут определиться с нужной моделью или просто постоянно откладывают визит к шиномонтажникам. Процесс может затянуться до наступления жарких летних дней, пока, наконец, такие водители не приедут «переобуваться».

И, наконец, большинство автолюбителей исправно меняют зимние шины на летние в то время, когда это рекомендуется делать — при устойчивой теплой погоде от +7 и выше. Такие водители обычно имеют летний и зимний комплекты шин или колес в сборе, которые обновляют по мере изнашивания.



Все водители из этих категорий отвечают за свою безопасность и самостоятельно принимают решение, менять ли зимние шины на летние или вовсе этого не делать. Но мы должны предостеречь об опасностях, которые могут поджидать зимние колеса на летних дорогах.

В материале разберем, чем грозит использование зимних шин в летний сезон.

Какой штраф предусмотрен за езду на зимних шинах

Сначала уточним в регламенте, можно ли ездить на зимних шинах в летний сезон.
В п. 5.5 Приложения №8 Технического регламента Таможенного союза сказано, что с июня по август ездить на шинах с шипами нельзя. Штраф, предусмотренный за поездку на шипованных шинах составляет 500 рублей. Про использование летом зимних шин без шипов в документе не уточняется.

Нормативы предписывают автолюбителям использовать зимние шины на авто в течение декабря, января и февраля. Четкое время перехода с зимнего комплекта на летний не указывается. Автолюбителей призывают ориентироваться по погоде и перейти с «зимы» на «лето» в течение трех весенних месяцев.

В итоге: по закону водители обязаны ездить на зимних шинах с шипами или без них в течение трех зимних месяцев и не использовать шипованные автошины с июня по август. Весной и осенью автовладелец руководствуется собственными представлениями о безопасности и в соответствие с погодой переходит с одного сезонного комплекта на другой.

Чем зимние шины отличаются от летних

Чтобы ответить на вопросы, почему нельзя ездить на зимних шинах летом, и чем опасна езда на зимнем комплекте в теплый сезон, разберем особенности разных типов шин.

Зимние шины. В рисунке их протектора предусмотрены глубокие водоотводные каналы, крупные блоки с острыми гранями, металлические шипы (в шипованных моделях). Эти элементы присутствуют на шине для того, чтобы обеспечить автомобилю уверенное сцепление со льдом снегом, «снежной кашей» и точную управляемость в зимних условиях.

Состав резиновой смеси такого типа шин имеет особую мягкость, которая позволяет колесам выдержать сильные морозы. В отличие от зимних автошин более жесткие летние колеса «дубеют» при низких температурах.
Но за счет той же повышенной эластичности колеса для зимы теряют свойства в теплую погоду. Они начинают хуже тормозить и сцепляться с покрытием, легче повреждаются, когда температура воздуха поднимается выше +7°C.
К тому же езда на зимних шинах летом повлечет за собой повышенный расход топлива и слишком быстрый износ резины.

Замечено, что изношенные зимние шины хорошо сцепляются с сухой дорогой, поэтому у многих автовладельцев появляется соблазн поездить на них подольше после окончания зимы.

Тут есть подвох: возможно, шины с большим износом и вправду показывают хорошее сцепление на сухой поверхности, но при первом дожде они вас, скорей всего, подведут. Такие шины не смогут защитить от аквапланирования на мокрой дороге, что особенно важно в теплый сезон.

Еще один неприятный момент может поджидать вас во время езды на зимних шинах по сухой летней дороге — повышенная шумность в салоне авто.

Основные задачи летних шин — обеспечить хорошие управляемость и сцепление на влажной поверхности и предсказуемое поведение авто на сухой горячей дороге. Главная их миссия — защитить автомобиль и его владельца от коварного аквапланирования.



Чтобы соответствовать предназначению, летние шины имеют свои особенности протектора и состава резины. В рисунке протектора есть продольные глубокие водоотводящие каналы, множество прорезей, которые избавляют от влаги в пятне контакта. Дренажная система работает для того, что автомобиль стабильно управлялся на влажной поверхности, в том числе при маневрировании.

Летние колеса имеют низкую вязкость и сами по себе жестче зимних. Такое свойство им нужно для того, что не «плавиться» на горячем летнем покрытии и при высоких температурах воздуха. Таким образом, они сохраняют свои характеристики в жаркую погоду.

Состав резиновой смеси автошин для лета позволяет поддерживать хорошее сцепление и обеспечивать низкое сопротивление качению, что положительно сказывается на экономии топлива.

Характеристики всесезонных шин — компромисс между свойствами летних и зимних шин. Колеса такого типа могут использоваться круглый год. Для слишком высоких температур летом и сильных морозов зимой всепогодные шины не предназначены: здесь они проигрывают «специализированным» летним и зимним колесам.



Резиновая смесь всесезонных колес менее жесткая, чем резина летних моделей, поэтому быстро изнашивается в летнее время. В то же время резина «всесезонок» недостаточно мягкая, чтобы обеспечить надежные сцепные и тормозные свойства в зимнее время. Лучше всего такие шины себя показывают в пределах от -7 до +15 градусов по Цельсию.

Автолюбители предпочитают всесезонные шины из соображений экономии и это действительно разумный вариант для некоторых водителей. Например, если их стиль вождения спокойный, общегодовой пробег автомобиля небольшой, и они проживают в климате с мягкой зимой. Отметим, что всесезонные шины придется менять гораздо чаще сезонных.

Подводим итоги: почему зимние шины не подходят для летнего использования

• За счет мягкости резины зимние шины летом не обеспечат должный уровень сцепления и торможения, а следовательно, небезопасны для автолюбителя и других участников движения.

• При использовании зимних шин летом, возможно, придется пожертвовать акустическим комфортом.

• Езда на комплекте для зимы в летний сезон — это неэкономно. Автомобиль на зимних шинах будет расходовать больше топлива.

• Износ зимних шин летом гораздо больше, чем в холодный сезон.

• Закон утверждает: движение на авто с шипованными шинами запрещено в течение трех летних месяцев. Ограничений в использовании нешипованных колес нет.

Делаем вывод: ездить на зимних шинах без шипов летом не запрещено, но для автолюбителя и это будет дорого, некомфортно и рискованно.
Опасности подвергаются в таком случае и другие участники движения.



В теплое время года шины должны обеспечить водителю безопасное вождение на сухих и мокрых поверхностях в любую летнюю погоду, защитить от аквапланирования. Всесезонные шины хороши для межсесзонья, но в морозную зиму или жаркое лето не дадут нужного уровня безопасности на дороге.

Компании-производители автошин внедряют новейшие технологии, чтобы разработать самый функциональный протекторный рисунок и улучшить состав резиновой смеси для летних и зимних моделей. Изделия разрабатываются с учетом особенностей погоды в зимнее и летнее время, чтобы движение в любых условиях, в любое время года было комфортным и безопасным.

Советуем своевременно переходить с зимнего комплекта на летний и в полной мере ощутить комфортную управляемость в поездках и в дождливые дни, и в жару в теплое время года.