Когда делать повторную шиповку шин?

Содержание:

• Введение
• Почему шипы выпадают и как этого избежать?
• Дошиповка поможет
• Условия для постановки ремонтных шипов
• Процесс дошиповки
• Заключение

Введение

Шипованным шинам многие автовладельцы отдают предпочтение за их безопасность и короткий тормозной путь на льду — и это обоснованно. Одно расстраивает — часто в процессе эксплуатации из резины вылетают шипы. В статье расскажем, в каких случаях можно воспользоваться дошиповкой шин и как проходит процесс дошиповки.

Почему шипы выпадают и как этого избежать?

С увеличением пробега шины пространство вокруг шипа увеличивается и шип расшатывается или выпадает. К счастью, так бывает не со всеми шипованными шинами и не со всеми шипами. Минимизировать риск выпадения шипов помогает правильная обкатка шипованных шин. Подробно о такой обкатке мы писали в этой статье.

Чтобы сохранить шипы, по возможности следует избегать следующих ситуаций, которые негативно на них влияют: пробуксовка при старте и разгоне, пробуксовка на льду, вращение руля на одном месте, неправильное давление в шинах, эксплуатация в жаркую погоду, отсутствие балансировки колес.

Дошиповка поможет

Если несколько шипов утеряно, можно вернуть их с помощью дошиповки. Но процедуру должны выполнить по всем правилам, иначе шипы долго не задержатся в резине.

Иногда дошиповку делают так: сверлят отдельные отверстия рядом с заводскими и ставят туда ремонтные шипы. Это неправильно и непрофессионально, так как для шипа в шине предусмотрено определенное место и в другом противоскользящие элементы просто не удержится. Новые шипы должны устанавливаться в те углубления, которые остались от выпавших шипов.

Особенность ремонтных шипов в том, что они имеют более широкое основание — специальную пластиковую втулку, — чтобы заполнить пространство вокруг шипа, которое увеличилось в процессе эксплуатации. Ниже расскажем, как делают профессиональную дошиповку шин.

Условия для постановки ремонтных шипов

Рекомендуется делать повторную шиповку шин, когда на протекторе шипованных шин отсутствует от 5% шипов. Дошиповка будет эффективной, если шины соответствуют некоторым условиям. Сначала нужно измерить высоту протектора. Она должна составлять не менее 7 мм. Следующее условие — достаточно эластичная и не слишком состаренная резина. Определить степень состаренности можно визуально — на старой резине появляется сеть мелких трещин. Эластичность определяется наощупь — нестарая резина под пальцами будет немного поскрипывать.

Сцепление с дорогой у шипованных шин происходит не только за счет шипов, но и за счет ламелей — мелких насечек и прорезей по всей поверхности шины. Если резиновая смесь уже старая, ламели не будут должным образом раскрываться и эффективно работать на заснеженных и обледенелых поверхностях. Таким образом, даже дошипованные шины не обеспечат нужную степень сцепления автомобилю.

Процесс дошиповки

После оценки состояния высоты протектора и степени состаренности резины лунки под будущие ремонтные шипы осматриваются на наличие камешков или других посторонних предметов. Замеряется глубина отверстия под шип и подбирается ремонтный шип соответствующей величины. Это важный момент, поскольку слишком длинные шипы будут сильно выступать и быстрее вырвутся, а короткие будут работать просто как заглушки для отверстий и не дадут нужного эффекта.

Далее в углубления впрыскивается специальная смазка. Затем шиповальным пистолетом в подготовленное место сажают шип. Шинам с новыми шипами также нужна обкатка, как и новым шипованным колесам. Напомним, о правилах обкатки можно почитать здесь.

Заключение

Дошиповка шин — хороший способ продлить шипованным шинам жизнь, особенно, если протектор еще в хорошем состоянии. Рекомендуется делать повторную ошиповку шин при потере шипов от 5 и более процентов.