Шины Michelin Latitude Alpin LA2

Michelin Latitude Alpin 2 – это фрикционная зимняя шина для легковых автомобилей и внедорожников, выпущенная французской фирмой для сезона 2012-2013 года. От своего предшественника ее отличает на 20% большее число блоков протектора, которые улучшают ее тягово-сцепные свойства на ледовом и заснеженном покрытии.

Свобода передвижения в зимних условиях

Свобода передвижения в зимних условиях. Шина MICHELIN Latitude Alpin 2 разработана для кроссоверов и вседорожников, а также одобрена для использования на автомобилях Porsche, BMW, Mercedes и Audi, что подтверждается специальной марктировкой. Благодаря резиновой смеси Heliocompound 3G (Хелиокомпаунд 3 джи) шина обеспечивает отличное сцепление на снежной, мокрой и ледяной дороге. Увеличенное число секторов протектора позволяет улучшить проходимость на снегу.

Формула резиновой смеси Heliocompound 3G способствует сохранению эластичности шины даже при низких температурах, что обеспечивает высокий уровень сцепления и износостойкости.

Благодаря увеличению количества секторов протектора в шине Latitude Alpin 2 на 24%, по сравнению с шиной предыдущего поколения, тяговое усилие на снегу возрастает.

Непрерывное центральное ребро позволяет эффективно передавать крутящий момент для мощных вседорожников, а следовательно, обеспечивает высокое тяговое усилие. Поперечные мостики в продольных каналах шины не дают протектору сильно деформироваться на поворотах, что обеспечивает отличную управляемость при маневрировании.

Технологии:

Сцепление на асфальте

• Резиновая смесь Heliocompound 3G

• Новая формула резиновой смеси Heliocompound 3G способствует сохранению эластичности на холоде. Благодаря этому даже при низких температурах шина сохраняет возможность деформироваться о микронеровности дороги, тем самым обеспечивая отличное сцепление. Кроме того, резиновая смесь Heliocompound 3G обладает высокой износостойкостью.

Тяговые свойства

• Непрерывное центральное ребро

• Позволяет эффективно передавать крутящий момент для мощных вседорожников, а следовательно, обеспечивает высокие тяговые усилия.

Сцепление на снегу

• Увеличенное число (+24%) секторов протектора

• Большее количество секторов протектора позволяет повысить количество зацеплений при одном провороте колеса. Таким образом, тяговое усилие на снегу возрастает.

Управляемость

• Поперечные мостики в продольных каналах

• Поперечные мостики, расположенные в продольных каналах, позволяют протектору меньше деформироваться на поворотах, тем самым обеспечивается отличная управляемость при выполнении различных маневров.