Motorrad, апрель 2010: тестирование семи шин для спорт-байков

Эксперты издания Motorrad попытались ответить на вопрос, существуют ли шины.которые способны быстро справляться с поворотами и при этом демонстрировать долговечность? Все сомнения решились после проведения сравнительного теста, в котором участвовали модели размеров 120/70 ZR17 и 190/50 ZR17:

Avon VP2 Supersport
Bridgestone Battlax BT-016
Continental Sport Attack
Dunlop Sportmax Qualifier II
Metzeler Sportec M3
Michelin Pilot Power 2CT
Pirelli Diablo Rosso

Проверка износоустойчивости, сцепления и других качеств проходила на байках Honda Fireblade, Suzuki Bandit 1250 и KTM RC8.

По итогам поездки по дорогам общей протяженностью в 4 000 км самыми стойкими оказались Мишлен и Данлоп - они собрали одинаковое количество очков.

По управляемости на гоночном треке сразу выделились шины Пирелли с отличной устойчивостью на поворотах. Следом за ними Метзеллер, они отстали лишь на балл. Данлоп и Континенталь также довольно неплохие - обе третьи в общем зачете управляемости. Мишлен здесь не блистал и поэтому получил последнее место.

Прохождение мокрой дороги выявило преимущество Мишлен - они первые вне сомнений, так как очень сильно оторвались от конкурентов. Дальше с задержкой в 3,5 сек идет Метзеллер, потом Авон, но с разницей в 10 секунд. На повороте Мишлен вновь обошел всех с разницей в 4 км/ч, он тормозит быстрее и наклоняется при этом меньше. По качеству ходу Пирелли и Метзеллер смогли оказаться вторыми - управляются легко и хорошо держат курс. Авон пришли последними, так как их управление довольно сложное и нестабильное.

По ходовым качествам шин с пробегом лучшими стали Мишлен и Континенталь - они очень хорошо держатся под нагрузкой и после 3 000 км пути. Далее движется Авон. Бриджстоун после порога в 3 тыс. стал управляться все тяжелее и терять курсовую устойчивость, что и привело его на последнее место в рейтинге.

Итоговая расстановка шин выглядит так: